Лечебный парк.

/как защитить пенсионеров и детей/

Под рубрикой «Инициативы» в газете «Аргументы и факты» №48, 2017 г. на с.28 опубликована статья «Когда построят "лечебный" парк?»

Коротко: создана инициативная группа для превращения территории в г. Минске между переулком Клумова и водным каналом в зону активного отдыха и здорового образа жизни пенсионеров.

Идея эта как будто очень хорошая, особенно если учесть, что и внукам этих пенсионеров будет где порезвиться. Да и для молодых мам с колясками променад хороший…

Однако, слово "лечебный" в названии этой статьи не случайно попало в кавычки. Повторяю, сама по себе идея эта замечательная. Но! Достаточно бессмысленная. Из-за достаточно интенсивного движения автомобилей по этому самому переулку Клумова.

Об огромном вреде бешеной автомобилизации за последние годы я писал не раз. Вот еще один аргумент. На 1-м канале радио 22.12.2017 вышла в эфир программа «Здоровье». Там, в частности, прозвучала такая информация: исследования показали, что автомобильные выхлопы, разносящиеся по воздуху, сводят на нет всю пользу от физической активности для людей, находящихся на близлежащей территории.

И это в лучшем случае. Вы же понимаете, что чем интенсивнее физическая нагрузка, тем активнее метаболизм с "включенными" в него компонентами автомобильных выхлопов.

По другим исследованиям [информация 1-го канала радио 31.01.2018, программа «Здоровье»], загрязненный воздух ускоряет старение.

При таком раскладе, особенно при соответствующем направлении ветра, лучше вообще сидеть дома.

Данная ситуация — это хороший пример того, что в нашем государстве доминирует искаженное представление о благополучии и неправильно расставлены приоритеты. Выходит, что наличие автомобилей важнее здоровья нации.

А, так сказать, на добрый толк, создание подобных лечебных (без кавычек) парков в городах должно быть не инициативой отдельных граждан, а развернутой государственной программой. И воплощением политики оздоровления нации, реализацией главного государственного приоритета.

Приведу возможную последовательность конкретных мер администрации района города для реализации этого проекта.

1. Запретить проезд по данному переулку всем автовладельцам здесь не проживающим.
2. Поставить шлагбаумы на выездах из дворовых территорий и взимать таксу с автовладельцев по каждому факту въезда-выезда.
3. Все поступающие средства от этого экологического налога направить на создание службы местного социального такси на базе электромобиля. В качестве водителей социальных такси следует задействовать специально переобученных для вождения электромобилей волонтеров-альтруистов или (и) лиц, проходящих альтернативную воинскую службу (имеющих права вождения).
4. Возможно, будет иметь смысл предоставить скидки тем пользователям социальных такси, которые полностью отказались от поездок на собственном автомобиле. В дальнейшем подобные скидки можно предоставить и семьям, выезжающим в свое родовое поместье.
5. Создать сеть подобных "зеленых" переулков и улиц по всему городу. Кстати говоря, и специальные велодорожки строить не надо будет.